BREMEN CLASSIC

MOTORSHOW

Van 1 tot en met 3 februari 2019 vond in de Messe Bremen voor de 17e maal de Bremen Classic Motorshow plaats. Deze beurs is traditiegetrouw de opening van het nieuwe Duitse Oldtimerseizoen. Wat deze beurs van de andere (Duitse) beurzen onderscheid is het feit dat er niet alleen aandacht wordt besteed aan de auto. Ook de motor (prominent met een aantal hallen) en de (race)fiets staan met speciale exposities in de picture.

Op een oppervlakte van zo’n 47.000 m² presenteerden ruim 650 standhouders uit 12 verschillende landen tijdens deze 17e editie hun producten. Het aanbod was divers. Van speciale thema’s (Sonderschau), via klassieke handelaren, klassieke clubs en verenigingen, restauratiebedrijven, aanbieders van boeken tot verkopers van automemorabilia en auto-onderdelen. Voor iedereen viel er wel iets te zien of te genieten.

Het hoofdthema van dit jaar stond in het teken van de klassieke stationwagens. In de grootste hal, hal 5, stonden 13 speciale combi’s opgesteld uit diverse landen. Te zien waren een Aston Martin, een Plymouth, twee Volvo’s, twee Fiats, een Buick, twee Mini’s, een Opel, een Peugeot, een Mercedes-Benz en een Wartburg. Een aantal hiervan zijn op de foto’s terug te zien.

Het thema 'stationwagen' kwam ook terug bij de vele andere stands, waar clubs, verenigingen, handelaren en musea hadden gekozen om waar mogelijk ook een combi of pick-up uitvoering te tonen. Zo waren er speciale versies te zien van onder meer de merken Jaguar, Austin, Adler, Mercedes-Benz, Hanomag, Studebaker en Bentley.

In hal 7 waren een aantal filmauto’s te zien. Niet de originele versies, maar wel vrijwel identieke (tot het nummerbord aan toe) auto’s die de liefhebbers in films en tv-series als Bullitt, Christine (links), Knight Rider, Back to the Future, Blues Brothers, Mad Max en The Dukes of Hazzard (rechts) hebben zien voorbijkomen.

Liefhebbers van klassieke tweewielers konden hun hart ophalen in hal 1, waar de Sonderschau ‘Das Jahrhundert der Coolness’ werd getoond. De Amerikaanse motorfiets stond daarin centraal. Ruim 80 jaren motorgeschiedenis met merken als Pope, Indian, Excelsior en Harley-Davidson. In de foyerhallen stonden nog meer historische motoren opgesteld, terwijl er op de 2e etage van de entreehal een groot aantal historische racefietsen uit de jaren 40 tot 80 van de vorige eeuw bewonderd konden worden.

Topstuk van de combi-auto’s was de Aston Martin Shooting Brake die in de jaren 60 slechts 12 maal gebouwd werd. Ook stond er een Volvo 1800 ES Prototype en een Fiat 130 die ooit eigendom was van de familie Agnelli. Van deze laatste zijn slechts vier exemplaren gebouwd.

En geen oldtimerbeurs zonder autoclubs. Ook op dat gebied was er voor de toeschouwers het nodige te zien. Clubs die met stand aanwezig waren, waren onder meer Adler, Citroën, Volvo, Borgward, MG, Triumph Stag, Glas, BMW, Ford, Honda, Renault, Peugeot, Fiat, Jaguar, Lloyd, Lancia, Porsche 928, Mercedes-Benz, Messerschmitt en Isetta.

Natuurlijk konden er ook auto’s gekocht worden. Hal 6 stond vol met youngtimers, waar onder meer een Trabi uit 1990 te koop stond, die slechts 913 kilometer heeft gereden. Van de fabriek in voormalig Oost-Duitsland naar een plek in Denemarken. Het was een van de laatste 2-tak Trabants, alvorens het merk in 1990 overstapte op de 4-takt VW Polo motor. De Trabant kon aangeschaft worden voor ‘slechts’ € 9.999,-.

Maar niet alles wat er te zien was blonk van oude nieuwigheid. Sommige standhouders lieten onafgewerkte producten zien en sommige clubs toonden automobielen die als barnfind gekenmerkt kunnen worden. Zo stond de Ford Taunus barnfind er vanwege het 70-jarig jubileum van dit Ford model.

Op de zaterdag, de dag dat ondergetekende de Messe bezocht, was het goed druk in de vele hallen van de Bremen Classic Motorshow. De drie dagen Messe trokken dan ook ruim 41.500 bezoekers. Het toont aan dat de oldtimer nog steeds veel sympathie geniet en de bezoekers een entreeprijs van 16 euro ervoor over hebben om al het moois in Bremen te mogen aanschouwen. De toeschouwers kwamen uit Duitsland, maar ook de aangrenzende landen waren volop vertegenwoordigd. Er werd dan ook het nodige Nederlands en Deens gesproken.

In Duitsland is een oldtimer officieel een oldtimer wanneer deze minstens 30 jaren oud is en na een keuring een zogenaamd ‘H’ kenteken krijgt. Deze H is te zien op het einde van het gebruikelijke Duitse nummerbord. Op dit moment zijn er in Duitsland bijna 500.000 oldtimers met een dergelijk kenteken onderweg. En lang niet alle oldtimers hebben een H-kenteken aangevraagd. In Duitsland rijden zo’n 64 miljoen auto’s rond; een procent daarvan, zo’n 600.000, zijn ouder dan 30 jaren oud. Oldtimer dus.

Afspraak voor de 18e editie: 31 januari en 1-2 februari 2020

Nooit zoveel stationwagen uitvoeringen tegelijkertijd gezien als op de beurs in Bremen. Zelfs een Bentley in combi uitvoering en de Jaguar XJS Sport Kombi Las Vegas die in 1987 als 2e exemplaar speciaal gebouwd werd voor rockster Tina Turner. Ze zag echter uiteindelijk van de koop af, omdat de ombouw ervan haar te lang duurde.

Voor de liefhebber was er ook van alles te koop; van auto's tot onderdelen; van lichtreclames tot restauratiemogelijkheden; van autoboeken tot autospeelgoed; van autokunst tot autohistorie.

De hierboven getoonde Escort carrosserie is origineel en stamt uit 1969. Zij was jaren een showmodel op beurzen en stond daarna op een universiteit als studieproject. Nu is deze te koop en kan de nieuwe eigenaar er een originele, nieuwe Ford Escort MkI van laten maken. Midden: opgevoerde Opel Ascona motor. Rechts: in al haar lelijkheid toch mooi: de Citroën Ami 6 uit 1968.

https://www.classicmotorshow.de/home/

Links en rechts van de twee Isetta’s van de Isettaclub e.V. zien we twee verdere bijzondere youngtimers die tijdens de beurs in Bremen te koop werden aangeboden: de VW SP2 uit 1975 en de ISO Rivolta IR 6 uit 1974.